- Volvo C70 Classic
- Saab 9-3 NG Cabrio rood
- Saab 9-3 NG TurboX zwart
- Saab 9-3 NG zwart
- Saab 9-3 OG Aero zwart
- Saab 9-5 NG zwart
- Saab 900 Classic rood
- Saab 9-3 NG Estate blauw
- Volvo V50 koplamp renovatie
- BMW 3-serie Touring 2009
Volvo C70 Classic
Wat een mooie lijn heeft deze Volvo! Maar deze auto van mijn vader zat ook vol met kleine krasjes. Ik heb toen poetspakket Glans voor deze auto gekozen, dus: grondig wassen, kleien om de oneffenheden te verwijderen, 1-stapspolijsten en vervolgens een goede bescherming. Ik heb deze keer gekozen voor een mooie wax: Poorboys World Natty’s Blue! ongelofelijk om te zien hoe met slechts 1 polijstronde al een groot deel van de krasjes verdwenen was. Dit is natuurlijk er afhankelijk van de staat en hardheid van de lak, en dus bij elke auto weer anders. Maar wat ziet de auto er weer prachtig uit met de glans van deze wax!
Saab 9-3 NG Cabrio
Deze unieke rode Saab was deels opnieuw gespoten, de overige plaatdelen hadden daarentegen best veel kleine krassen. Ik heb de auto volledig gepolijst (de niet-gespoten delen in 3-4 stappen, ontvet en vervolgens de gehele auto in de ceramische coating gezet. Het resultaat is een diep glanzende auto die weer optimaal is beschermd tegen de elementen!
Saab 9-3 NG TurboX
De buitenkant was z’n glans kwijt en zat vol met swirls (kleine krasjes die vaak ontstaan door de wasstraat of onjuiste manier van handwassen). De lakdikte-meter gaf aan dat de lak niet heel dik meer was dus extra voorzichtig in 3 stappen een groot deel van de krassen kunnen verwijderen, daarna een voedende glaze aangebracht en vervolgens een mooie wax en deze 9-3 is van buiten weer prachtig en is daarmee mooi in evenwicht met de power onder de motorkap
BMW 3-serie 2009
Deze 17 jaar oude BMW van een jonge autoliefhebber met 280000 km op de teller heb ik met pakket Glans onderhanden genomen. Dat is dus (slechts) 1 polijstrode en een goede wax of sealant. En nee, niet alle krassen gaan daarmee uit de lak, maar toch weer super verrassend hoe het eenvoudigste poetspakket tot zo’n mooi resultaat met veel glans kan leiden!
Saab 9-3 NG
Deze Saab had een heel doffe lak met veel swirls en krassen.
Saab 9-3 OG Cabrio
Mijn eigen auto, 24 jaar en 180.000 km oud. Ik heb de auto afhankelijk van staat van de lak op het betreffende paneel 3 tot 4 keer gepolijst van grof tot de fijnste poetsmiddelen. De auto is vervolgens 2 keer volledig ontvet om alle mogelijke resten polijstmiddelen te verwijderen, waarna ik de auto een ceramische glascoating heb gegeven. Dit is niet alleen een bescherming voor vele km’s en meerdere jaren maar zorgt er vooral voor dat vuil zich niet makkelijk hecht op de lak, dat de auto makkelijk schoon te maken is. Wanneer het regent zie je pas echt goed hoe goed de bescherming is als je de druppels mooi op de lak ziet liggen!
Saab 9-5 NG
Deze mooie 9-5NG met 244k km op de teller heb ik ook onder handen mogen nemen! Was dof en zat onder de krassen dus een mooi uitdaging! Een aantal krassen zelfs eerst nat moeten schuren 1500-2000-3000 en toen gepolijst! Maar wat een resultaat; nagenoeg krasvrij!!
Saab 900
Deze prachtige rode Saab 900 had behoorlijk wat swirls (kleine krasjes die vaak ontstaan door het wassen van de auto) en was op diverse plekken wat dof. Ik heb de meeste krasjes in 4 rondes polijsten weg kunnen krijgen en heb de auto daarna voorzien van een mooie glanzende wax. Ook de achterlichten waren wat dof en die zien er na voorzichtig polijsten ook weer uit als nieuw!
Saab 9-3 NG
Deze prachtige Saab van wel bijna 20 jaar oud maar met slechts 87000 km is motorisch weliswaar als nieuw maar de lak had die 20 jaar (logisch) toch wel wat schade opgelopen en er zaten behoorlijk wat krassen op. Deze zijn er met her en der zelfs voorzichtig wat schuren en daarna polijsten weer perfect uitgegaan. Omdat deze auto altijd buiten geparkeerd staat en het hele jaar door als ‘daily’ gereden worden heb ik de auto voorzien van een prachtige ceramische coating van Gyeon. Hiermee is de auto voor vele duizenden kilometers beschermd tegen invloeden van buitenaf en is de auto veel makkelijker schoon te houden. Niet in de laatste plaats zal de auto ook een mooie glans behouden!
Volvo V50 – koplamp herstel
Het ging hier om een Volvo V50 uit 2007 met al bijna 250.000 km ervaring en de koplampen waren door de tijd en zon, weer en wind behoorlijk dof geworden. Ik heb de koplampen van relatief grof (1000 grit) naar heel fijn geschuurd (5000 grit) en vervolgens met een Dual Action poetsmachine nagepolijst. Vervolgens heb ik de lampen voorzien van een ceramische coating zodat de lamp nu weer lang goed beschermd is.
